VC Malajzie - šprint MotoGP | Vítěz: Á. Márquez (ESP) (kon.) |
koniec zavodu
Veľká cena Malajzie - šprint MotoGP
Vítěz: Á. Márquez (ESP)

Martin Augustin
...
- 1.
Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) 396 b
- 2.
Jorge Martín (ESP/Ducati) 385 b
- 3.
Marco Bezzecchi (ITA/Ducati) 313 b
- 4.
Brad Binder (RSA/KTM) 254 b
- 5.
Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) 198 b
- 6.
Johann Zarco (FRA/Ducati) 196 b
- 7.
Maverick Viñales (ESP/Aprilia) 170 b
- 8.
Luca Marini (ITA/Ducati) 165 b
- 9.
Jack Miller (AUS/KTM) 148 b
- 10.
Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) 145 b
...
- 1.
Álex Márquez (ESP/Ducati) 19:58,713
- 2.
Jorge Martín (ESP/Ducati) +1,589
- 3.
Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) +3,034
- 4.
Enea Bastianini (ITA/Ducati) +3,242
- 5.
Brad Binder (RSA/KTM) +3,310
- 6.
Jack Miller (AUS/KTM) +4,318
- 7.
Marco Bezzecchi (ITA/Ducati) +5,307
- 8.
Johann Zarco (FRA/Ducati) +5,501
- 9.
Luca Marini (ITA/Ducati) +6,420
- 10.
Maverick Viñales (ESP/Aprilia) +7,241
- 11.
Franco Morbidelli (ITA/Yamaha) +8,775
- 12.
Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) +9,995
- 13.
Fabio Di Giannantonio (ITA/Ducati) +10,067
- 14.
Augusto Fernández (ESP/KTM) +10,643
- 15.
Pol Espargaró (ESP/KTM) +11,005
- 16.
Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) +11,911
- 17.
Raúl Fernández (ESP/Aprilia) +13,591
- 18.
Miguel Oliveira (POR/Aprilia) +15,058
- 19.
Takaaki Nakagami (JPN/Honda) +16,015
- 20.
Iker Lecuona (ESP/Honda) +23,484
- 21.
Marc Márquez (ESP/Honda) +24,930
- 22.
Álvaro Bautista (ESP/Ducati) +36,501
- 23.
Joan Mir (ESP/Honda) +40,594
...
- 1.
Enea Bastianini (ITA/Ducati) 1:58,996
...
- 1. rad:
Francesco Bagnaia (ITA/Ducati),
Jorge Martín (ESP/Ducati),
Enea Bastianini (ITA/Ducati)
- 2. rad:
Álex Márquez (ESP/Ducati),
Luca Marini (ITA/Ducati),
Marco Bezzecchi (ITA/Ducati)
- 3. rad:
Brad Binder (RSA/KTM),
Fabio Quartararo (FRA/Yamaha),
Maverick Viñales (ESP/Aprilia)
- 4. rad:
Jack Miller (AUS/KTM),
Fabio Di Giannantonio (ITA/Ducati),
Johann Zarco (FRA/Ducati)
- 5. rad:
Aleix Espargaró (ESP/Aprilia),
Augusto Fernández (ESP/KTM),
Franco Morbidelli (ITA/Yamaha)
- 6. rad:
Joan Mir (ESP/Honda),
Pol Espargaró (ESP/KTM),
Raúl Fernández (ESP/Aprilia)
- 7. rad:
Miguel Oliveira (POR/Aprilia),
Marc Márquez (ESP/Honda)
- 8. rad:
Takaaki Nakagami (JPN/Honda)
- 9. rad:
Álvaro Bautista (ESP/Ducati),
Iker Lecuona (ESP/Honda)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Kvalifikace přinesla velkou dominanci strojů Ducati, které na startu obsadily prvních šest míst. Na pole position stane Francesco Bagnaia, jenž hájí vedení v šampionátu před Jorgem Martínem. Ten vyrazí hned za Bagnaiou.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Sobotní sprint:
Sprint na velkou cenu Thajska ovládl španělský jezdec Jorge Martín, který ukázal, že jeho prvenství v kvalifikaci rozhodně nebylo náhodné, neboť před sebe od startu do cíle nikoho nepustil.
Zajímavější souboj se strhl o druhou pozici, v níž nakonec uspěl Brad Binder po zdárném útoku z osmého kola na v cíli třetího Lucu Mariniho. Závěrečný okruh potom nabídl pohledný souboj mezi Aleixem Espargarem a Marcem Márquezem, jezdec Aprilie doplatil na chybu v podobě příliš dlouhého průjezdu zatáčkou a ve finále se musel spokojit s konečnou pátou příčkou.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Nedělní závod:
Jorge Martín souboj o titul mistra světa rozhodně nevzdává! V Buriramu prožil dokonalý víkend, když po sprintu ovládl také hlavní závod.
Martín využil startu z pole position a vedl. Za něho se ale brzy posunul Brad Binder, který se ho po celou dobu držel a v závěru se k oběma přidal také Francesco Bagnaia. Binder začal s blížícím se závěrem útočit a čtyři kola před koncem se dostal do čela. V předposledním kole se však Martín vrátil zpátky na první pozici. Dlouho jen vyčkávající Francesco Bagnaia to pak také zkusil, kdy moc nescházelo a předstihl by oba soupeře. Nakonec se ale raději stáhl zpět na třetí pozici. Martín už to pak v závěrečném okruhu uhájil. Brad Binder navíc vyjel do zelené části asfaltu, čímž porušil traťové limity a byl odsunut až za Bagnaiu.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
V Sepangu se nachází jeden z nejkrásnějších a nejmodernějších okruhů v kalendáři MS. Součástí rozsáhlého komplexu patří také hotel, nákupní centrum, či golfové hřiště. První Grand Prix se zde jela v roce 1999.
Délka okruhu činí 5,5 km. Nalezneme na něm 15 zatáček. Převládají pravotočivé, kterých je v Sepangu hned 10. V letech 2020 a 2021 se zde nezávodilo kvůli koronavirovým omezením, v roce 2022 se sem šampionát opět vrátil.