Veľká cena Holandska - Moto3 | Vítěz: J. Masià (ESP) (kon.) | | | Veľká cena Holandska - Moto2 | Vítěz: J. Dixon (GBR) (kon.) | | | Veľká cena Holandska - MotoGP | Vítěz: F. Bagnaia (ITA) (kon.) |
koniec zavodu
Veľká cena Holandska - MotoGP
Vítěz: F. Bagnaia (ITA)
![cz](https://onlajny.s3.amazonaws.com/css/img/flag_cz.jpg)
Milan Huppert
...
- 1.
Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) 194 b
- 2.
Jorge Martín (ESP/Ducati) 159 b
- 3.
Marco Bezzecchi (ITA/Ducati) 158 b
- 4.
Brad Binder (RSA/KTM) 114 b
- 5.
Johann Zarco (FRA/Ducati) 109 b
- 6.
Luca Marini (ITA/Ducati) 98 b
- 7.
Jack Miller (AUS/KTM) 79 b
- 8.
Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) 77 b
- 9.
Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) 64 b
- 10.
Álex Márquez (ESP/Ducati) 63 b
...
- 1.
Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) 40:37,640
- 2.
Marco Bezzecchi (ITA/Ducati) +1,223
- 3.
Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) +1,925
- 4.
Brad Binder (RSA/KTM) +1,528
- 5.
Jorge Martín (ESP/Ducati) +1,934
- 6.
Álex Márquez (ESP/Ducati) +12,437
- 7.
Luca Marini (ITA/Ducati) +14,174
- 8.
Takaaki Nakagami (JPN/Honda) +14,616
- 9.
Franco Morbidelli (ITA/Yamaha) +29,335
- 10.
Augusto Fernández (ESP/KTM) +33,736
- 11.
Lorenzo Savadori (ITA/Aprilia) +35,084
- 12.
Raúl Fernández (ESP/Aprilia) +39,622
- 13.
Stefan Bradl (GER/Honda) +42,504
- 14.
Jonas Folger (GER/KTM) +45,609
-
Fabio Di Giannantonio (ITA/Ducati) DNF
-
Iker Lecuona (ESP/Honda) DNF
-
Miguel Oliveira (POR/Aprilia) DNF
-
Enea Bastianini (ITA/Ducati) DNF
-
Maverick Viñales (ESP/Aprilia) DNF
-
Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) DNF
-
Johann Zarco (FRA/Ducati) DNF
-
Jack Miller (AUS/KTM) DNF
-
Marc Márquez (ESP/Honda) DNS
...
- 1.
Jorge Martín (ESP/Ducati) 1:33,065
...
- 1. rad:
Marco Bezzecchi (ITA/Ducati),
Francesco Bagnaia (ITA/Ducati),
Luca Marini (ITA/Ducati)
- 2. rad:
Fabio Quartararo (FRA/Yamaha),
Brad Binder (RSA/KTM),
Aleix Espargaró (ESP/Aprilia)
- 3. rad:
Maverick Viñales (ESP/Aprilia),
Johann Zarco (FRA/Ducati),
Álex Márquez (ESP/Ducati)
- 4. rad:
Jorge Martín (ESP/Ducati),
Miguel Oliveira (POR/Aprilia),
Jack Miller (AUS/KTM)
- 5. rad:
Fabio Di Giannantonio (ITA/Ducati),
Takaaki Nakagami (JPN/Honda),
Franco Morbidelli (ITA/Yamaha)
- 6. rad:
Raúl Fernández (ESP/Aprilia),
Enea Bastianini (ITA/Ducati)
- 7. rad:
Lorenzo Savadori (ITA/Aprilia),
Stefan Bradl (GER/Honda),
Augusto Fernández (ESP/KTM)
- 8. rad:
Iker Lecuona (ESP/Honda),
Jonas Folger (GER/KTM)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Marco Bezzecchi (2. místo): „Jsem velmi šťastný. Po startu jsem měl kontakt s nějakým jezdcem, nevím s kým. Dalo mi velkou práci předjet Brada Bindera, byl skvělý na brzdách, dohnat Peca (Francesco Bagnaia) už potom bylo téměř nemožné. Víkend jsem si ohromně užil, děkuji výborným fanouškům.“
Aleix Espargaro (3. místo): „Předvedl jsem snad nejlepší start kariéry, jenže potom došlo ke kontaktu s Marinim, což mě zbrzdilo. Bylo velké horko, takže se nezávodilo vůbec lehce. Snažil jsem se na konci předjet Brada, ale nepovedlo se mi zaútočit.“
Druhé místo vybojoval vítěz kvalifikace Marco Bezzecchi a na stupně vítězů doplnil italské duo Španěl na Aprilii Aleix Espargaró. Největším smolařem víkendu se stal Brad Binder, který stejně jako ve sprintu projel pod šachovnicovou vlajkou jako třetí, jenže znovu v posledním kole porušil traťové limity, proto jej organizátoři závodu odsunuli o jednu pozici dolů na konečné čtvrté místo.
Sprint ovládl Marco Bezzecchi, který ukázal, že jeho prvenství v kvalifikaci nebylo náhodné. Ital sice po startu klesl na třetí místo, ale vrátil předjetí Binderovi i Bagnaiovi, načež si vybudoval náskok okolo jedné vteřiny, který udržel až do cíle. Druhý dojel právě lídr šampionátu Francesco Bagnaia a třetí místo připadlo Fabiu Quartarovovi, jenž vytěžil ze skutečnosti, že Brad Binder, který projel cílem jako třetí, dostal třísekundovou penalizaci za porušování traťových limitů.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Okruh jako takový byl vybudován v roce 1955 a nikdy nechyběl (s výjimkou sezóny 2020 kvůli Covidu) v kalendáři šampionátu. Čítá celkem jedenáct pravých a šest levých zákrut, které se rozprostírají na délce o něco málo překračující čtyři a půl kilometru. Poslední změna rozložení trati se datuje do roku 2006, kdy byla odstraněna takzvaná Severní smyčka.
Okruh v Assenu nenabízí prakticky žádné převýšení, založen je převážně na rychlých a středně rychlých zatáčkách, kterými se vyznačuje hlavně prostřední sektor. Problémy závodníkům v Nizozemí činí obvykle nárazový vítr a nevyzpytatelné počasí – často je zde k vidění déšť.